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行路?重交通瀝青路面抗車轍劑

　　　兩江抗車轍劑可用于各種瀝青混凝土路面結構形式中，適用于高等級公路、市政道路、機場跑道、重交通道路和超重交通道路等，特別適用于以下情況：

　　（1）道路交通量大、重載車多；

　　（2）較端高溫區域，瀝青混凝土高溫穩定性明顯不足；

　　（3）瀝青混凝土面層設計厚度偏薄，整體結構承載力不足；

　　（4）資源或地域性原因，集料往往就地取材，無法采用優良集料和瀝青；

　?。?/span>5）建設資金有限，無法采用上中下面層三層改性或中上面層雙層改性來提高瀝青混凝土的路面整體強度。

　　一、產品介紹：

　　行路?重交通瀝青路面抗車轍劑是兩江公司經過多年自主研發的復合高聚合物瀝青混凝土改性劑，可在瀝青混凝土拌和過程中直接投放，它通過集料表面增強、瀝青改性以及彈性恢復等多重作用大幅提高瀝青混凝土的強度、高溫穩定性，并改進瀝青混凝土的的水穩定性、抗裂性，綜合而言對于瀝青混凝土耐久性有著顯著的提高。

　　在任何摻量下不改變瀝青混凝土的級配，僅需對油石比進行微調。

　　直接加入到拌和缸中，需延長拌和時間5-10s，后續施工工藝不受影響。

　　二、技術分析

1、行路?重交通瀝青路面抗車轍劑性能指標：

2、行路?重交通瀝青路面抗車轍劑的作用：

1）膠結作用

添加行路?重交通瀝青路面抗車轍劑瀝青混合料添加劑在濕拌和運輸過程中，部分溶解或溶脹于瀝青中，形成膠結作用，從而達到提高軟化點溫度、增加粘度、降低熱敏性等瀝青改性的作用；

2）加筋作用

　　聚合物形成的微結晶區具有相當的勁度，在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內搭橋交聯而形成纖維加筋作用；

3）嵌擠作用

　　添加行路?重交通瀝青路面抗車轍劑瀝青混合料添加劑在施工中臨時軟化，然后這些顆粒在碾壓過程中熱成型，相當于具有高粘附性的單一粒徑細集料填充了集料骨架中的空隙，增加了瀝青混合料結構的骨架作用，同時降低了成型路面的滲透性；

4）變形恢復作用

　　添加行路?重交通瀝青路面抗車轍劑瀝青混合料添加劑的彈性成分在較高溫度時具有使路面的變形部分彈性恢復的功能，因而降低了成型瀝青路面的恒久變形。

不同摻量下瀝青混合料車轍試驗結果（70＃瀝青）

　　 通過以上表格可以看出，摻加行路?重交通瀝青路面抗車轍劑的瀝青混合料，抗車轍性能顯著提高。

　　三、應用結構層次

　 　根據具體工程條件，分析車轍主要產生的結構層次，決定行路?重交通瀝青路面抗車轍劑的應用層次。一般情況下應用于上面層和中面層，特別情況下三層均可考慮使用行路?重交通瀝青路面抗車轍劑。

1）I型（性價比較高型）中、上面層同時使用行路?重交通瀝青路面抗車轍劑

　　2）II型（性能較優型）中面層使用行路?重交通瀝青路面抗車轍劑

　　3）III型（經濟型）上面層使用行路?重交通瀝青路面抗車轍劑

　　 應用方式和摻量：行路?重交通瀝青路面抗車轍劑可以取代改性瀝青或纖維的功能單獨使用，也可以與改性瀝青、纖維共同使用。一般情況下行路?重交通瀝青路面抗車轍劑的摻量為瀝青混合料重量的0.3%~0.5%，對于特別區域可以增加到0.7%~0.9%。

　　四、行路?重交通瀝青路面抗車轍劑部分應用實例